cap 2012
De la suite dans les idées
Marquant le retour du tramway en Île-de-France, T1 dessert la
Seine-Saint-Denis depuis 1992. Il y a immédiatement remporté
un vif succès, répondant à un véritable besoin local de
déplacements.
Le tramway ayant fait ses preuves, il est
reconnu aujourd’hui comme le mode de déplacement urbain
par excellence, et constitue un maillon indispensable des
transports franciliens.
Après 15 ans de bons et loyaux services en Seine-Saint-Denis, T1 part
à la conquête de l'ouest. En 2012 il franchira la gare de Saint-Denis,
son actuel terminus, pour rejoindre la station
Asnières–Gennevilliers–Les Courtilles. Il comblera ainsi un réel besoin de déplacement entre
la Seine-Saint-Denis et les Hauts-de-Seine et offrira de nouvelles
connexions vers la grande couronne et Paris.
À terme T1 rejoindra Montreuil puis Val-de-Fontenay, desservant ainsi un troisième département, le Val-de-Marne.
Étendre le réseau du tramway, c’est donc faciliter les déplacements des franciliens en renforçant le maillage des transports en commun. De banlieue à banlieue ou de banlieue vers Paris, les lignes de tram se créent ou se prolongent pour desservir de nouvelles communes et de nouveaux pôles de vie.
- Découvrez les projets d'extension du réseau RATP en Île-de-France :
créations et prolongements de lignes (métro, tramway, bus)
- La carte interactive des projets de transports de la Région Île-de-France
- Les grands projets de transports du Conseil général des Hauts-de-Seine
- Le point sur les différents projets de transports du STIF (autorité organisatrice
des transports en Île-de-France), en cours ou à l’étude
La grande boucle de 70 km de tramway qui se dessine peu à peu autour de Paris est un pas de géant pour les transports, mais c'est également une véritable entreprise de requalification et de développement économique et social des territoires urbains desservis par le tram.
